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  • 5G即將到來,網速是4G的10倍左右,流量費用不用愁1G才要5毛錢

    5G即將到來,網速是4G的10倍左右,流量費用不用愁1G才要5毛錢

    近來,通信行業陸續傳來5G相關消息。5G標準日前出爐,將在明年迎來試商用,從很多方面改變人們的生活,帶你先睹為快! 5G的一些基本特點。 5G一些基本特點是快網速、低延遲、高可靠、大連接。 中國移動發布的《5G終端指導》顯示,5G體驗速率超百兆,是4G的10倍左右。中國電信去年底在雄安新區開展的5G試點現場測試,相較4G用戶現有峰值體驗,5G可提升約20倍。 可給用戶帶來什么? 中國移動稱,一個直觀的變化是,顯著增強移動互聯網業務體驗。比如,你可以足不出戶在家模擬滑雪,但好像就在滑雪場一樣。 一些超高清的電影大片可以全程無“卡殼”在線觀看了。 尤其是視頻直播,有可能迎來二次爆發。有電信運營商稱,視頻直播、遠程醫療會診等行業場景具有5G網絡基本接入需求。 到時,視頻表現形式也更多樣化。據了解,4K視頻需要的網速約為25Mbps,3D視頻約為50Mbps,有了5G這些統統不在話下。 還有企業稱,在研究5G技術背景下的8K視頻。8K還是人所未見之事,在5G時代,卻可能成為現實。 還有,VR/AR、無人機等現在看似前沿的技術,在5G時代,那算是基礎性業務,應用于多個場景,屬于通用性應用。 展望未來,物聯網或全面爆發 萬物互聯將真正來到。有電信運營商對中新網記者表示,自動駕駛實時監測等要求毫秒級的時延;汽車生產、工業機器設備加工制造時延要求為十毫秒級,可用性要求接近100%,這些只有5G網絡才可很好得滿足。 據中國移動援引的相關統計數據,2017年底全球物與物連接數達到87億,已經超過80億的人與人連接數。 GSMA智庫預測,到2025年,中國將擁有4.3億個5G連接,占全球總量的三分之一,成為全球最大的5G市場;亞洲地區的5G連接數將達到6.75億,屆時將超過全球5G預期總量的一半。 電信運營企業也有可能因此迎來繼話音、流量消費之后的又一個歷史性發展(zhuan qian)契機。三大運營商均表示,會在5G和垂直行業物聯網應用中尋找機會。 5G流量價格會怎么樣? 2013年,4G剛面世時,網友就有“一夜不關4G,房子歸電信運營商”的段子。那5G來臨,流量會不會很貴呀?畢竟現在是移動互聯網社會,所有的移動互聯網用戶都會關心這個問題。 通信行業專家項立剛認為,流量價格是按照基站技術水平衡量的,2G時代,一個基站才2MB的流量,所以1G流量的費用是1萬塊錢;3G時,1G流量是500塊錢,在2014年還降至100多塊錢;4G的流量基本上是30塊錢左右,現在收到23塊錢了,還有下降的空間。 “在5G的時候,1G流量價格可能就是1塊錢或者是5毛錢。”項立剛稱。 如果是這樣,流量可真真是“白菜價”了。 工信部最新數據顯示,2018年5月戶均移動互聯網接入流量(DOU)達到3.97GB。如果按5毛錢1GB算,每人每月流量費才2元。但那時候人均月消耗流量可能是按上百GB算的,你話費依然得大幾十元。 獨立電信分析師付亮接受中新網記者采訪時表示,現在5G設備、頻段、終端等成本都不確定,很難準確預測5G流量價格,“5毛錢每GB的價格算貴的,平均下來,實際應該比這還要便宜。” “5G時代很可能不會像4G時代這樣計費,會迎來全新的計費方式。”付亮說,“比如智能手表,聯網的服務費可能就已經打包在手表的價格里面了,或一年需要10元的服務費,或這個手表買后就包括2年服務費等。” “運營商或會開發基于場景的定向流量收費模式,只需應用廠商和電信運營商談就行了,并且運營商會大力扶持富媒體,比如在線高清視頻應用等。”付亮說。 什么時候可用上5G手機? 只要服務夠到位,流量費多點無所謂,就有這么一批人,要最早吃到“螃蟹”。 記者注意到,心急的網友已經在打聽什么時候可以用上5G手機了。最新消息,這個恐怕最早要等到明年三季度。 5G全球標準確定后,手機廠商紛紛宣布明年推出5G手機。據不完全統計,vivo,OPPO、華為都表示過,要在2019年推出5G手機。也有芯片廠商表示,已在研發符合5G標準的芯片。 實際上,但凡有點追求的手機廠商都不會錯過5G機會,后續發布5G手機幾乎是必然,關鍵是誰能率先搶占市場。 中國移動透露,2018底首批5G芯片就會到來,2019年一季度首批5G終端出現,2019年三季度5G智能手機將面世。 那5G手機價格怎么樣?據中國移動表示,這取決于5G終端芯片成本、研發成本、產品形態。 從歷史經驗來看,前期5G手機肯定是價格不菲,想要5G手機?先準備好銀子吧。 哪些城市會率先體驗5G呢? 記者從三大運營商獲悉,這些城市已開展或在今年進行5G試驗。 中國移動將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試,每個城市將建設超過100個5G基站;還將在北京、成都、深圳等12個城市進行5G業務和應用示范。 中國電信已在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州開通5G試點。 中國聯通已經在北京、雄安、上海、深圳、天津、廣州、成都、重慶、武漢、沈陽、青島、南京、杭州、福州、貴陽、鄭州開展了5G規模試驗。 如果非要找一點美中不足,那就是在5G時代,打電話或依然得用4G網絡,就好比現在雖是4G時代,你打電話時依然可能用到2G或3G網絡一樣。所以有運營商表示,未來4G、5G網絡共存。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 4g 5G

  • 中國加快5G、下一代互聯網建設應用

    中國加快5G、下一代互聯網建設應用

    工信部副部長陳肇雄表示,我國將加大力度持續推進網絡提速降費,加快5G、下一代互聯網、工業互聯網建設應用,繁榮數字經濟,推動新舊動能轉換。  在智能互聯的時代,網絡速度、通信質量某種程度上決定著產業融合發展的速度和質量。加快推進新一代信息通信技術應用,壯大數字產業,已經成為帶動經濟增長、推動新舊動能轉換的關鍵抓手。 我國信息通信業持續快速發展,2016年數字經濟總量達到22.6萬億元。在5G、下一代互聯網等技術研發、標準制定上走在世界前沿。 在展會上,華為展示了5G技術研究成果以及車聯網、智能制造等應用。據華為公司介紹,新波形、新編碼等基礎核心技術被國際組織采納為全球統一標準,并加入歐洲5G架構研究聯盟,主導5G網絡切片從標準到技術、商用等端到端產業鏈的構建。 從工信部獲悉,我國目前在5G的愿景、需求、概念、無線技術以及網絡架構等方面,取得了一系列積極進展,并加快了5G頻率的規劃。未來還將加快5G、下一代互聯網、工業互聯網建設應用,不斷提升網絡信息技術創新能力,培育壯大新一代人工智能、區塊鏈、虛擬現實等新興技術產業。 本屆展會以“促融合創新,筑網絡強國”為主題,共有10余個國家和地區的400余家知名企業參展。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 互聯網 5G

  • 5G網絡的到來,全面提升體驗讓你看視頻不再轉圈圈

    5G網絡的到來,全面提升體驗讓你看視頻不再轉圈圈

    7月份,國內的三大運營商正式取消了流量的漫游費用,一瞬間很多用戶就有了動輒幾十GB的全國流量,如此巨大的流量如何去使用,也讓人有些頭疼。視頻與直播方面的使用無疑是最費流量的,而此時正值世界杯期間,將流量使用在世界杯比賽的直播與回放上,倒是個不錯的選擇。 抱著這樣的想法,筆者也切實的進行了一番世界杯的手機觀看。不過實際的體驗卻并沒有我們想象中那么美好,比起Wi-Fi網絡的體驗還是有一些差距。 轉圈圈的體驗并不好 首先我們在觀看時,一般都會選擇高畫質觀看,一是手機的屏幕比起電視還是要小很多,流暢畫質下的清晰度實在讓人難以接受,至少要在HD高清畫質下才能有比較好的觀看體驗。二是流量方面已經不太是問題了,即使使用高畫質觀看流量也毫無壓力。 高畫質下的數據吞吐量自然也是水漲船高,在使用最高的超清畫質之下,畫面的清晰度倒是令人滿意的,然而其所需要的網絡速度支持卻有些吃不消。于是我們在觀看時難免要出現以上畫面。 這種時不時的“轉圈圈”緩沖,對于實際的觀賽體驗是影響非常大的,它嚴重破壞了視頻的連貫性,如果緩沖的時間剛好趕上一腳射門,當你緩沖回來過后發現進球了,那你絕對會有直接砸掉手機的沖動。造成這種不佳體驗的罪魁禍首,還是在于目前的網絡速度不夠,還不足以在移動環境下進行體驗足夠優秀的高分辨率超清視頻的播放。 理論和實際的網速差距太大 不過距離我們真正享受到移動環境下的超清畫質體驗,目前已經可以進入倒計時了。高通在6月舉辦的MWCS展會中,就為我們描繪出了在5G時代,在線視頻會有著如何美好的前景。 或許有些技術達人在這里會有疑問,按照目前國內普及的4G 網絡,也就是LTE Cat.7標準所支持的300Mbps下行速率來看,我們使用手機的下載速度最高可以達到37.5MB/s,這個網速不要說是2K的超清畫質了,在線拖動4K畫質的視頻理論上都毫無壓力,怎么會總是轉圈圈緩沖呢? 300Mbps只是理論上的速度,在我們實際使用上,受制于各方面的因素,根本達不到這個速度,甚至連這個速度的十分之一都達不到。以目前的網速,還真是玩不轉2K視頻。 高通方面所展示出的實際試驗數據也說明了這一點。高通此前已經在多個城市進行5G設備的通訊試驗,其中在德國法蘭克福與日本東京所進行的試驗,使用的是Sub-6GHz頻段,這種頻段正是國內在5G初期所主推的技術,因此很具備參考價值。 從高通方面所展出的試驗數據我們可以看出,在我們的實際使用上,與理論上的網絡速度相差巨大,150Mbps的LTE Cat.4在實際使用上大概能達到10.2Mbps的速度。而使用Sub-6GHz的5G設備,則能夠達到381.5Mbps的高速。當然,5G設備的這個網絡速度,同樣距離其理論最高速度有著巨大的差距,但它的速度已經完全秒殺現在所有的LTE連接速度了。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 5G

  • 三星到2020年將5G設備的全球市場份額提高到20%

    三星到2020年將5G設備的全球市場份額提高到20%

    日前,三星電子(Samsung Electronics)舉行了“5G城市博覽會”,展示其5G移動通信技術下的關鍵3.5GHz頻段設備。 而在5G設備領域,全球領先的通信設備供應商華為有望成為三星發展的最大威脅。 外媒指出,三星將5G的商業化視為與華為競爭的機會。雖然三星的LTE (4G)設備在韓國的市場份額(40%)超過了華為(10%),但華為在全球移動基礎設施市場的份額是28%,而三星只有3%。 據外媒報道稱,三星的目標是成為5G領域的先驅者,它的目標是專注于擁有更廣泛的產品線,包括通信設備、芯片組和移動設備,以及28GHz的技術能力和3.5GHz設備的經驗。 三星今年與美國最大的移動運營商Verizon簽署了一份合同,從今年第三季度開始,三星將提供5G固定無線接入28GHz頻段的服務。除了Verizon之外,三星還與Sprint合作開發5G技術。 “熱點頻率3.5GHz頻段是我們不能放棄的戰場,因為韓國將成為世界上第一個建立商用5G服務的國家。”三星電子網絡業務主管Kim Young-ky說。“我們將在韓國擁有數千名研發人員和工廠,到2020年將5G設備的全球市場份額提高到20%。”

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 三星 5G

  • 5G時代,室內覆蓋數字化是大勢所趨

    5G時代,室內覆蓋數字化是大勢所趨

    在業界各方的積極推進下,5G商用進程全面提速,5G正在成為我們生活中觸手可及的現實。隨著5G規模部署漸行漸近,如何打造真正滿足5G業務需要的網絡成為業界關注的焦點。其中,因為5G時代70%左右的流量將發生在室內,同時,5G網絡的覆蓋場景將更加復雜,傳統室內分布系統(DAS)已經無法滿足5G在定位、時延、可靠性、覆蓋程度等方面的要求,因而室內覆蓋數字化是大勢所趨。 4G規模建設高峰過去,5G逐步到來。除了車聯網、智慧能源和聯網無人機,70%以上的5G業務都將發生在室內。這意味著業界需要提前考慮如何滿足室內用戶接入網絡的需求,尤其是當前傳統室內無源分布式天線系統(DAS)在面向5G演進時已經出現巨大的瓶頸,業務發展和用戶需求呼喚技術變革。在這一背景下,室內覆蓋數字化浪潮興起。 2016年年底中國移動要求90%新建室內場景采用數字化室內覆蓋方案;2017年下半年中國電信發布室內建網標準,要求支持5G演進能力;中國聯通要求未來部署數字化室內覆蓋;華為、愛立信、諾基亞、中興、大唐等系統設備商以及傳統的DAS廠商,也都在向數字化室內覆蓋前進。 不過,在大力推進室內數字化建設的同時,業界仍存在諸多疑問。室內數字化覆蓋規模發展期何時到來?未來室內數字化方案是否會逐步替代DAS方案?運營商如何考量室內數字化方案成本? 傳統DAS遭遇困境 憑借成熟度高、設計階段考慮充分全面、后期新增網絡可通過直接合路完成網絡覆蓋等特點,室內無源分布式天線系統(DAS)是當前運營商解決室內覆蓋的首選。但是,5G時代的到來,正在對通信網絡提出更高的要求,傳統DAS系統的不足開始凸顯。 第一,在大中型室分場景中,傳統DAS系統的饋線、無源器件、天線數量多,施工安裝難度大,較難實現快速覆蓋和隱蔽覆蓋,發生問題或故障后整改難度也比較大。 第二,多網共用分布系統時,多系統隔離需依賴無源器件完成,一旦使用不合格的無源器件,容易造成系統干擾。 第三,傳統DAS難以保證LTE MIMO雙路平衡。新建站點的節點多,設計、施工難以保證雙路平衡,改造站點新建一路利舊一路方案由于早期方案缺失、器件老化及物業協調等原因更難保證雙路平衡。 第四,饋線、無源器件、天線都是啞設備,無法主動發現故障,且排查難度大。同時,系統安裝完成后,如果遇到搬遷或拆除等情況,饋線及器件拆除工作量大,難以完全利舊復用。 總體而言,在5G時代即將全面開啟的今天,能否支持5G網絡,平滑演進至5G,已經成為衡量一個室內覆蓋方案的關鍵。然而,DAS系統支持的最高頻段為2.7GHz,無法支持5G網絡。所以,為了適應5G的需求,運營商必須重視室內數字化覆蓋。 室內數字化覆蓋迎來規模發展 為了解決傳統室分系統存在的問題以及考慮未來技術演進,運營商開始重視室內數字化覆蓋解決方案的建設,目前運營商室內數字化覆蓋方案主要包括飛基站(即企業級Femto)和有源室分系統等。 兩大主流方案 飛基站 飛基站即企業級Femto,為運營商提供了一種低成本的公共場所室內覆蓋解決方案。一體化皮基站的設備集成了基帶單元和射頻單元,一臺設備即為單個基站。目前,研產飛基站國內主要廠家包括飛峰、博威、中興、三元達、大唐等。 飛基站具有體積小、重量輕、即插即用、自配置、易于安裝維護等優點。設備可以安裝在墻面上,不需要建設機房,增加了網絡部署的靈活性,降低了站點租賃費用,實現站點快速補盲、吸熱。一體化皮基站可以通過PON網絡直連核心網EPC,也可以通過網關接入。 飛基站組網具備幾大特點:1.面積不可過大,單臺覆蓋面積1500平方米以內,建議面積100~800平方米;2.用戶數不可過多,高峰4G用戶數在100人以內;3.場景業務量較高且需要重點保障;4.部署設備不可過多,單個場景一到兩臺設備;5.減少或避免穿墻損耗,覆蓋距離15米左右,最多考慮穿透一堵墻。 結合飛基站覆蓋能力、設備容量、組網結構等因素,建議飛基站應用于營業廳、SOHO、封閉/半封閉會議室等中小型室內場景下的補盲或熱點分流。 有源室分系統 表1:有源室分系統主要廠家設備情況   表2:有源室分系統與傳統DAS對比分析 有源室分系統由基帶單元(BBU)、擴展單元和遠端單元組成,基帶單元與擴展單元通過光纖連接,擴展單元與遠端單元通過網線或光電復合纜連接,是一種新型室內覆蓋解決方案,目前包括華為、中興、愛立信、諾基亞等在內的多家廠商推出了有源室分系統產品(見表1)。 以華為的LampSite為例,其由BBU、RHub和pRRU組成(見圖1),通過光纖連接BBU、RHub,實現對移動通信基帶信號的室分主干層傳遞,在平層通過網線或光纖接入pRRU,實現末端室分覆蓋。其中RHub和pRRU體積小、重量輕,支持多模演進,軟件實現小區分裂,監控到末端天線。RHub可安裝在機柜、機架和機箱(占1U空間)上,也可掛墻安裝;pRRU可安裝在室內墻面、室內天花板、吊頂扣板上。 圖1:LampSite解決方案組網示意圖 總體而言,有源室分系統具備五大典型特征:1.新增系統方便,可利舊原系統,網絡可平衡升級至5G,兼容性強。2.光纖/網線傳輸,設備美化,施工協調簡單,可吊頂或掛墻安裝。3.單臺設備支持MIMO,速率提升顯著。戶話務貢獻能力高(單用戶話務貢獻能力是無源室分系統的1.2~1.6倍,單位面積話務貢獻業務是無源室分系統的1.16~18倍),用戶體驗好(下行速率近8~13倍于無源室分系統,上行速率3~5倍于無源室分系統)。4.分布式皮基站可通過軟件實現小區合并、分裂,靈活應對容量變化。5.與宏站共網管,系統監控無盲區,可快速準確定位系統、設備故障,方便運維。 結合有源室分系統技術特點、覆蓋能力、網絡兼容性、設備容量分析,其可廣泛應用于大中型室內場景(交通樞紐、寫字樓、商場、大型場館、醫院、校園等)或重要場景(政府機關等)。 實際工程效果分析 從實際工程效果及商用情況上看,飛基站憑借覆蓋能力、設備容量、組網結構等特性,主要用于封閉/半封閉小型場景的補盲或熱點分流。目前主要在部分運營商商用,在未來5G時代主要作為室內覆蓋的補充手段。 相比之下,有源室分系統的應用空間更為廣闊。無論是從技術特點還是現網實際工程應用上看,有源室分系統都比傳統DAS更具優勢(見表2)。 有源室分系統方案在長期工作的可靠性方面仍需時間觀察驗證以及在中小型建設場景中投資效益稍遜于傳統DAS,但是在其5G兼容性、組網方案、工程實施、維護網優等方面都優于傳統DAS。 憑借諸多優勢,有源室分系統在現網中已大量部署,得到了國內運營商的認可。以中國電信為例,其已在高價值、高流量大中型室內場景和重要場景規模建設有源室分系統。而根據中國電信未來的網絡規劃和指導意見,除了居民住宅(電梯/地下停車場等低流量區域)、城中村等區域可以采用室外低頻段宏基站、DAS、微基站等覆蓋手段外,大型場館、交通樞紐、高等院校、大型商場等所有高價值、高流量區域新建的室內覆蓋系統,有源室分系統占比需達80%以上。同時,中國移動也要求90%新建室內場景采用數字化室內覆蓋方案。 建設成本分析 有源室分系統具有與5G兼容、施工方便、速率高、用戶感知好、可視可控等優勢,然而此前造價較高,規模推廣受到阻礙。近年來,在運營商的大力推動下,其造價下降了近30%,與傳統DAS基本可比。 調查顯示,在實現相同覆蓋效果下,在典型場景中有源室分系統相對于傳統無源室分系統,其造價系數在1~1.3之間。具體而言,在機場、車站、體育館、展覽館等開闊場景下,兩者造價基本持平;而在寫字樓、辦公樓、高校教學樓等隔斷較多的場景中,有源室分系統的造價系數接近1.3。 未來。隨著有源室分系統部署規模的擴大,其造價可能在現有基礎上進一步降低,而且相對傳統DAS,有源室分可以靈活增加新系統,并且與5G有良好的適應性和可升級性。因此,有源室分系統必將成為室內覆蓋建設的發展趨勢。不過,出于網絡設備利用、投資效率等因素的考慮,加之5G主要作為容量吸收層會與4G長期共存,原有DAS系統不會很快拆除。同時,鑒于DAS室內覆蓋系統在電梯、地下停車場、城中村等低流量場景仍具有重要地位,未來傳統DAS仍將作為4G室內低流量場景補盲的室內覆蓋手段存在。 總工點評 5G前夜,室內覆蓋仍然是網絡覆蓋的難點和重點。在傳統室內覆蓋手段DAS系統無法承擔5G室內覆蓋的情況下,有源室分系統等數字化室內覆蓋方案憑借新增系統方便、平滑升級5G、施工快捷簡單、速率高、小區合并分裂方便、可視可控等特點和優勢,在現網規模部署中成為5G室內覆蓋的重要手段,并且在未來新建5G室內覆蓋上將徹底取代DAS曾經的“主角”地位。 但是值得一提的是,有源設備的長期穩定性和可靠性仍需現網長時間觀察驗證,同時運維也需要注意供電、用電的安全。此外,有源室內分布系統在多運營商共建共享情況下的系統集成數量、干擾隔離等問題的解決,還需要業界各方的共同努力。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 數字化 5G

  • 5g網絡,開啟物聯網交互新模式

    5g網絡,開啟物聯網交互新模式

    隨著5g網絡技術的日趨完善,新一代的通信模式出現的日子也越來越近。美國第五代通信協議即將上線就標志著5g網絡時代正式開啟,基于5g網絡的VR、人工智能、大數據、云服務等前沿技術都得到了飛速發展。在5g網絡初具雛形的階段,是制定發展規劃與技術合并的關鍵點。 5g 網絡 , 物聯網交互新模式 伴隨著機器學習技術的發展,物聯網技術能夠得到更多的運用。隨著5g技術的研發速度加快,今后不論是在私人化的室內還是公共場景中,大數據通過快速的5g移動傳輸進行人機交互都將更為普及。愛立信準確把握住了人工智能方向的未來趨勢,與PTC聯合,搭載了PTC的愛立信物聯網平臺能夠更為方便的開展人機交互,并且為未來與智能機器進行互聯打下了基礎。與此同時愛立信也沒有忽視物聯網的現有發展,提升功率傳輸的低功耗門鎖,兒童定位手表等極具科技感的設計也詮釋了愛立信多年來的努力成效?;?g網絡的傳輸信號更加穩定、能耗更低的愛立信新型物聯網產品已經展現了其爭奪市場的堅定信念。   5g 網絡 , 云端數據集大成者 大數據與云計算已經不是新穎的技術,在眾多的互聯網公司得到了廣泛的發展與運用。而運營商關于5g網絡的研究拓展了云數據處理的應用場景。愛立信將云技術與火爆的無人機相結合,并在5g傳輸模式下提升了傳輸速度和系統運算處理能力,同時擴展了無人機的現實應用場景,相信幾年內通過無人機上傳云端數據進行運算處理的監測模式將廣泛的應用于城市交通管理、基礎設施檢測等眾多方面。云技術朝向實用性方向的延伸,代表著這項技術不再是少數的科技公司的專利,而變得更為普遍且具備現實應用價值。 5g 網絡 , 移動互聯新模式 隨著5g技術的不斷研發,真正5g的出現指日可待。多家運營商都展現出了成熟的5g技術與產品自信心。愛立信與VR進行深度融合的基于超長帶寬的云渲染方案為5g技術提供了新的應用可能。由于5g超大的數據傳輸能力,使得未來在移動端進行VR交互變為可能。先進的擴頻傳輸模式能夠確保使用蜂窩數據傳輸的VR界面流暢不失真,保證了使用體驗。值得一提的是,為了保證未來5g通信模式下信道傳輸的穩定性,愛立信聯手中國移動與英特爾進行了3GPP SA標準下的互聯。而這一突破性進展也為5g下的多模式傳輸提供了新思路。 在新一代移動通信標準下,人們翹首以盼的5g網絡一轉眼就成為了現實。而這其中少不了像是愛立信之類的大公司的支持與努力,誠如愛立信總裁關于5g網絡與人工智能的演講一樣,未來的移動通信中,速度、質量、以及與機器間的交互模式是發展的重點。只有像愛立信一樣,在5g網絡新時代準確把握住未來通信科技的發展變化,才能夠更準確的認清市場模式,抓住關鍵機遇,無懼未來挑戰。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 物聯網 5G

  • TDD技術給5G關鍵技術帶來了什么

    TDD技術給5G關鍵技術帶來了什么

    剛剛過去的6月30日,是一個值得紀念的日子。20年前的這一天,1998年6月30日,中國正式向國際電信聯盟提交擁有自主知識產權的TD-SCDMA作為第三代移動通信標準的候選標準。2000年該標準被國際電信聯盟接受。 這是我國首次提出并被國際認可的完整的通信系統標準,對改變當時我國移動通信產業落后的狀況,提高移動通信產業的自主創新能力和核心競爭力具有十分重要的意義。此后20年,經過3G TD-SCDMA、4G TD-LTE的發展,我們移動通信行業整體實力提升,從追趕世界水平發展到與世界水平并肩而行。在5G標準制定中,我國企業提出的標準提案占總量的30%以上,TDD技術在5G關鍵技術,如大規模天線、超密集組網、高頻段通信中優勢明顯。 打破技術壟斷 改變產業格局 1998年,中國向國際標準組織3GPP提出自己的3G標準TD-SCDMA,這是中國希望打破當時移動通信產業格局的一次大膽嘗試。在2G時期,全球移動通信標準有兩個,一個是歐洲主推的GSM,另一個是美國高通主推的CDMA標準。當時我國的通信設備制造業剛剛起步,技術力量薄弱。當時中國通信市場上的技術、產品、設備、終端、芯片、儀器儀表等設備幾乎全被諾基亞、朗訊、摩托羅拉、飛利浦、愛立信、高通等所壟斷,中國企業在國內設備市場僅占5%-10%的份額。在2G上,中國企業支付的專利費達數千億元,采購GSM進口設備5000億元。 而另一方面,從1997年到2000年,中國的移動通信用戶在飛速增長,3年間用戶總量增長3倍多,2002年,中國已經成為全球最大的移動通信市場,而核心技術與產品“兩頭在外”。 移動通信是標準先行,一代標準大約有十年的商用期。在3G標準開始征集時,中國提出自己的3G標準,就是希望采用國際通行規則,打破原有產業格局,帶動我國移動通信發展水平的整體提升。 2009年,TD-SCDMA作為我國主導的3G國際技術標準獲得商用,是實質撬動整個移動通信格局的十分關鍵的第一個楔子。為了把這個楔子打成功,中國放棄了只在編碼上有創新的LAS-CDMA技術,而是提出TD-SCDMA這樣一個系統性的標準,因為一個系統性的標準,能夠帶動一條產業鏈。 作為推動TD產業鏈發展的平臺——TD產業聯盟,成員由最初的7家發展到現在已經有100多家,已經覆蓋了產業鏈所有環節,帶動了幾百家企業加入供應鏈,包括大唐移動、華為、中興、普天等設備企業,聯芯科技、海思、展訊等芯片企業,中創信測、創遠等測試儀表企業,我國移動通信首次實現了從“無芯”到“有芯”的突破。 在TD-SCDMA這個楔子的基礎上,中國建立起商用市場,培養了基于TDD模式的產業環境,中國才能接著打進第二個楔子TD-LTE,TD-LTE產業鏈是在TD-SCDMA基礎上的進一步壯大,愛立信、諾基亞、高通都進入這個產業鏈中。目前第三個楔子——5G正處于技術測試驗證中,而現在無論歐美還是日韓的運營商、設備商和研究機構開展的原理性驗證工作,大都基于TDD模式展開。 如今,在全球移動通信格局中,中國能夠占據一席之地,不僅僅因為市場空間大,更因為技術實力、產品競爭力取得了長足進步,歐洲、美國、以中國為主的東亞地區,三方通信力量形成鼎立之勢。 成為創新典范 作用不可估量 TD-SCDMA是在我國通信產業整體力量還顯薄弱之時提出來、并得到國際認可的標準。TD-SCDMA在與其他3G國際標準的競爭中發展起來,在實現產業化和商用化中逐步成熟起來的,是以政府為主導、企業為主體、應用為導向展開創新的,TD-SCDMA堪稱我國新時期創新的典范。 TD-SCDMA走出了一條“政產學研用”有機結合的自主創新之路。在TD-SCDMA標準創新與產業化發展進程中,政府有效發揮了主導作用,通過頻率規劃、項目引導、產業化專項資金的啟動,為TD-SCDMA的發展營造了良好的宏觀環境。企業充分發揮了創新主體的作用,投入人力、物力、財力,針對技術、產品難點集中攻關,將一個新技術體系一步步落實到具體的解決方案和產品中。學校和科研機構在重大技術環節、產業化難點突破中發揮了重要的助力作用,在驗證網絡能力、攻克產業難點中發揮出重要作用。運營商在TD-SCDMA的商用化中,努力降低應用門檻、提高用戶使用體驗,TD-SCDMA用戶最高時達到2億多。應用是對一個技術最大的支持,在應用中TD-SCDMA技術進一步成熟,在TD-SCDMA中成熟起來的智能天線技術,現在是5G的基礎技術。 TD-SCDMA走出了一條以產業聯盟為自主創新平臺和產業鏈發展關鍵載體之路。2002年10月,在有關部門的大力支持和推動下,由大唐電信集團等8家企業自發組成的TD-SCDMA產業聯盟成立,該聯盟也是目前所有產業聯盟中出現最早、運作最成功的一個。TD-SCDMA產業聯盟之所有獲得成功,關鍵是在聯盟內部形成了專利共享、共同開發、協同組織的機制。產業聯盟成立以后,有效地解決了產業發展中面臨的知識產權、共有技術和測試平臺的建設等問題,大大降低了企業進入門檻,帶動了更多企業進入這一產業。產業聯盟還加速了系統與芯片、終端間的密切合作,創造性地通過合作變產業鏈上下游串行為并行開發,大大加快了TD-SCDMA產業化的整體進程。 TD-SCDMA的創新啟示我們,可以在新技術領域運用后發優勢,縮短與先進技術的差距。TD-SCDMA融合了TDMA、FDMA、CDMA,采用了非對稱上下行頻率、智能天線、接力切換等技術,對全球無線網絡的發展演進都有貢獻。 TD-SCDMA的創新為民族經濟的發展也起到了示范作用。中國制造業要在世界范圍內起到重要作用,就要擺脫以前加工廠的地位,樹立起高科技、新技術含量、高質量產品的形象,TD-SCDMA創新加強了國內通信企業自身的競爭力,從而贏得了國際地位。 制造運營相攜 實現良性互動 1998年,TD-SCDMA標準剛剛提出之時,由于起步較晚,與WCDMA和CDMA 2000相比,技術還不夠成熟,產業化進度更遠遠落后于其他兩個標準。TD-SCDMA標準要后來居上,必須探索出一條跨越式發展之路。 在國際上,通信制造業與運營業屬于不同的行業門類,運營商通常按照自身需求,先用相對成熟的設備制造商的設備。我國當時情況也是如此,國內移動運營商主要采購跨國公司的通信設備,致使起步較晚的國內設備制造商入市無門,發展遲緩。如果通信制造業與運營業不實現產用結合,我國的移動通信產業很難擺脫受制于人的局面。1998年信息產業部的成立,促進了通信制造業和運營業互動發展良性機制的形成。 在政府的組織協調下,我國移動運營商明確表態支持TD-SCDMA標準,并表示要使用TD-SCDMA技術,這為TD-SCDMA成為國際標準增加了砝碼??梢哉f,如果沒有運營商的大力支持,TD-SCDMA標準不可能成為國際標準。 在TD-SCDMA的產業化過程中,國內移動運營商按照國家有關部門的統籌安排,以大局為重,給國內通信制造業留下了不斷提高完善的時間和機會,并且指導著TD-SCDMA技術能夠緊跟市場需求的步伐。 同時,投資TD-SCDMA也在倒逼中國移動進行創新。從TD-SCDMA商用初期來看,中國移動是遇到很多困難,在推動一個別的運營商從來沒有用過的技術上,中國移動自己也沒有經驗,對中國移動也是第一次。但如果在自己的市場上都不用自己的技術,那自己的市場只能是別人的“利潤池”,這是任何一個國家都無法長期容忍的。 現實倒逼中國移動自己也要開始創新,研究如何引領一個產業鏈,如何協調產業力量支持自己的網絡布局,在這個過程中,中國移動發展起了自己的創新模式?,F在中國移動在4G上的專利要比中國聯通和中國電信多很多,與國外電信運營商相比,中國移動在4G和5G標準化上的話語權更大。中國移動牽頭成立的GTI,擁有來自全球的123家運營商成員和104家廠商合作伙伴,并在5G階段繼續發揮作用。 而且由于對產業鏈掌控力增強,中國移動的建網投資額是下降的。從2009年建網開始,TD-SCDMA基站價格下降之快,在中國的移動通信建設歷史上是前所未有的,一個載頻的價格從幾十萬元、十幾萬元到幾萬元,僅在短短的一兩年間完成。 在5G標準制定中,不僅華為、大唐、中興等一批設備企業提交文稿,企業專家在一些小組中擔任領導者;作為移動運營商,中國移動更是牽頭完成了5G核心網架構的設計,中國移動提出的面向服務的網絡架構(SBA)也是5G核心網的唯一架構,得到全球運營商的認可。 市場窗口雖短 難掩創新風流 同為第三代移動通信技術,與WCDMA、CDMA2000比較,TD-SCDMA在網絡性能、功能上確有不足,這種現實差距是存在的,有人比喻這是“小學生與成人的差距”。 造成這個差距的原因是多方面的,最重要的是產業基礎不足。TD-SCDMA是系統性技術,從網絡到終端、芯片、測試儀器儀表都要支持TD-SCDMA技術才能用,整條產業鏈中不能有斷點。而在這些環節中有雄厚實力的主要是海外企業,他們在TD-SCDMA產業發展前期都采用觀望態度,這對中國的移動通信產業創新是一個巨大的挑戰,整個創新鏈條都要有國內企業可以支撐,否則有一點“卡脖子”,整個鏈條都會“窒息”。 系統性創新的難度是整個產業界之前沒有預料到的,一些薄弱環節的補足需要長期的積累。例如終端芯片,中國自3G之后做TD-SCDMA,才有了自己的芯片企業,展訊、銳迪科、大唐聯芯、華為海思等一批芯片企業開始市場起步。但是直到現在,在終端芯片市場取得最大利潤的依然是美國企業。 此外,通過發展TD-SCDMA,國內產業界對關鍵器件的重要性有了深刻認識,這在之后產業政策的制定中發揮了關鍵作用。在5G頻率路線的選擇上,我國先期建網從6GHZ以下開始,一是考慮到毫米波在實際應用中還有諸多挑戰;二是我國在毫米波射頻器件上還需要時間進一步成熟。 從2015年開始,中國移動部分省份開始將TD-SCDMA基站退出網絡,與其他兩個3G標準相比,時間要早一些。但這并不意味著TD-SCDMA的失敗,在TD-SCDMA還未商用的2007年,“TD-SCDMA之父”李世鶴就表示,TD-SCDMA可以跨越式地進入TD-LTE時期,趕上世界發展潮流。 TD-SCDMA在中國移動的網絡體系中,是一個承上啟下的存在。因為中國移動有一張非常強大的GSM網絡做語音業務支撐,同時TD-LTE網絡的平均網速又比TD-SCDMA提高幾十倍,因此做好向TD-LTE的后向兼容是TD-SCDMA在中國移動跳過HSPA+階段,直接做TD-LTE之后的市場定位,關鍵的一點是,這三個技術都是在TDD模式上的技術,如果沒有第一塊基石——TD-SCDMA,也就不會有后來的TD-LTE和5G。 目前,中國移動的4G用戶已經超過8億,這是TD-LTE技術的成功。但TD-LTE能夠順利引入運營商網絡,最大的功臣則是TD-SCDMA,是TD-SCDMA開辟了新的技術、新的市場、新的產業格局,是TD-SCDMA把中國人的創新旗幟插在了世界前沿科技的致高點。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: tdd 5G

  • Verizon與三星合作推出5G高速互聯網服務

    Verizon與三星合作推出5G高速互聯網服務

      在第五代網絡產品的首批商業啟動呼之欲出之際,電信巨頭Verizon選擇了三星電子作為該公司利用旗下無線網絡推出高速互聯網服務的主要供應商。   Verizon的網絡利用蜂窩狀天線將高速互聯網信號發送至消費者的家里,這些網絡服務將于今年下半年首先在加州薩克拉門托推出,然后再推向其他美國市常兩家公司周三表示,三星將制造一些小盒子,這些盒子在消費者的家中接收信號并將其轉變為Wi-Fi,三星還將為Verizon制造其他網絡設備。上述協議的財務條款沒有披露。   Verizon去年開始在從新澤西到加利福尼亞的11個美國市場測試5G,重點是家庭寬帶服務,并不收取客戶任何費用。三星將為Verizon在薩克拉門托的5G啟動提供網絡設備,這里的消費者將有購買更快服務的選項。   盡管圍繞5G更快下載速度之外的最終應用的討論一直不斷,但全球企業正向5G投入數十億美元。政府機構和電信運營商預計,很多市場到2020年將有普遍的5G網絡,擁有該網絡之后,自動駕駛汽車、智慧城市以及連接互聯網的機器人可能被廣泛使用。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 互聯網 三星 5G

  • 暢談5G移動通信技術帶來的商業潛能

    暢談5G移動通信技術帶來的商業潛能

      正在備戰5G商業化應用的設備運營商,已經在暢想10年5G市場的商用規模。愛立信東北亞首席市場官張至偉在媒體交流會上表示:到2026年,中國由5G帶動的商業規模將高達1589億美元(約合10493億元人民幣)。5G即第五代移動通信技術,5G的三大場景應用包括海量型物聯網、增強型移動寬帶移以及關鍵型物聯網。   愛立信列出2026年中國多個行業領域由5G釋放出來的商業潛能:其中,能源和工業領域為300億美元,占比19%;制造領域280億美元,占比18%;公眾安全領域為200億美元,占比13%;醫療領域為190億美元,占比12%;公眾交通為160億美元,占比10%;媒體娛樂為140億美元,占比9%;汽車領域為130億美元,8%;金融服務為90億美元,占比6%;零售為70億美元,占比4%;農業為20億美元,占比1%。   愛立信稱,在5G領域,愛立信與38個運營商、22家工業伙伴以及45個大學和研究所展開合作。   張至偉稱,從目前看,中國會在5G部署上引領全球,可能會加快5G商用步伐,“2018年下半年就有就有部分5G商用產品,2019年各運營商都在進行5G試商用,2020年會是5G大規模商用。”   愛立信在上海的研發中心演示了多個5G應用場景案例。   其中之一,是愛立信攜手中國聯通打造eMTC(Cat-M1)   VoLTE功能的應用演示——火警報警觸發面板。在實際應用場景中,當發生火災,受困人員按下火災報警觸發面板,   可同時通知多個相關部門,例如火警中心、急救中心、大樓物業等。受困人員可通過語音與施救人員描述火災現場的具體情況,并獲得最及時的指導,提高應急通信效率。   無人機則是5G關鍵型物聯網的典型應用,需要高可靠、低時延的網絡支持,未來5G在無人駕駛領域應用也是同理。   愛立信5G無人機演示的是將5G無人機與愛立信LTE廣播技術結合,通過LTE廣播技術,人們可以通過手機實時觀看5G無人機拍攝的畫面。將該技術運用到大型體育賽事中,現場以及場外的觀眾,可以通過LTE廣播技術,多視角全方位觀看比賽,體驗實時、高清、全景沉浸。   張至偉稱,未來5G無人駕駛將有可能誕生智能駕駛運營商,專門做智能駕駛的信息管理。“現在在全開放的道路上做無人駕駛似乎不太成熟,未來有可能會開辟一條全封閉的道路,只供無人駕駛的車輛在上面行駛,這就大大提高了車輛和道路的運營效率,可能也會有專門運營這項業務的運營商。5G商業模式想象空間非常大。”張至偉稱,盡管說5G大規模商用還有兩年時間,但這段時間內業界不僅要技術驗證還有商業模式探索,時間還是很緊的。   現場還演示了5G遠程操作挖掘機(模型)。雙手在一個控制器上做出相應的手勢,信息上傳到5G網絡并實時通過5G空口傳輸到機械臂上,機械臂可以根據手勢的不同動作實時進行靈活動作的演示。5G遠程遙控挖掘機將前端開采設備與后端控制實時連接,遠程操作大型設備作業,提高工作效率并保障工人的安全。未來,通過5G網絡遠程控制,可以實現在危險環境中遠程作業,有效保證人員財產安全。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 移動通信 5G

  • 高通公布5G專利技術的授權費標準

    高通公布5G專利技術的授權費標準

      由于5G世代有望將無人駕駛、虛擬現實、物聯網等智能生活真正實現,朝5G發力成為各大廠努力的方向。   據報道,高通近日公布了5G相關專利技術的授權費標準,從而向5G商用落地邁出了一大步。   據了解,高通5G專利授權費將根據設備售價按固定的比例。單模5G手機的專利授權費率為2.275%,多模5G手機的專利授權費率為3.25%。   換句話說,按高通的專利授權費標準,未來售價在2000元到3000元的中端5G智能手機,給予高通的專利授權費將在65元到97.5元;而3000元以上的5G智能手機,給予高通的專利授權費就將超過100元。   不過高通目前公布的專利授權費標準仍有變化的可能,未來可能將視相關標準、專利組合和知識產權政策等方面的改變而調整。   有媒體指出,高通現在就公布5G專利授權費標準,將增加股東對高通未來發展的信心,博通收購的難度也會增加。   其實,高通在5G方面已有很大的進展。上個月,其推出的驍龍X50基帶芯片已經成功實現了5G數據傳輸,5G可能在2019年開始大規模商用。   值得注意的是,高通目前正面臨博通的收購。博通暗示在收購高通之后會調整專利授權費,因而一旦博通成功收購高通,高通的5G專利授權費標準可能也就無法順利實施。   5G正在逐步變成現實,除了高通,華為、中興等諸多廠商都在向這一領域發展。此外,三星、小米都各自研發自己的5G芯片。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 高通 物聯網 5G

  • 蘋果與英特爾合作,未來iPhone采用英特爾的5G技術

    蘋果與英特爾合作,未來iPhone采用英特爾的5G技術

    蘋果公司正與英特爾公司在未來新版iPhone上展開密切合作,新版手機將支持5G無線寬帶。此外,蘋果工程師們已經與英特爾公司就5G的早期工作進行了“接觸”,而其與高通的合作則處于“有限水平”。 這些知情人士解釋說,蘋果的未來iPhone“非常依賴”英特爾的5G技術。這個消息傳出之際,英特爾公司宣布,它已經“基于早期5G硅技術成功完成了完整的端到端5G網絡呼叫,這是其技術開發過程中的一個關鍵里程碑。”盡管許多人指出,高通才是5G技術的早期領導者,但Fast Company的報告稱,高通的技術將“不會被運營商廣泛采用”。與此同時,據報道,蘋果工程師認為英特爾的5G調制解調器符合未來iPhone的需求。 對于英特爾來說,向蘋果提供5G調制解調器代表著巨大機遇,有助于其落后的調制解調器部門更快發展,據說該公司有個“數千人”的團隊正在研發5G網絡。同時,對于英特爾來說,為蘋果提供5G調制解調器現在被認為是個“必勝”策略:英特爾在調制解調器市場上遠遠落后于高通,但后者只有少數人在研發5G技術,而英特爾卻有“數千人”。 擁有5G支持的iPhone將能夠達到千兆的速度,但我們仍遠沒有準備好迎接這項技術的黃金時代到來,因為它需要運營商和智能手機制造商的技術升級。英特爾開始為蘋果公司提供iPhone 7的調制解調器,并在蘋果調制解調器的未來中扮演著至關重要的角色。 隨著蘋果與高通之間的法律糾紛持續,雙方的關系變得越來越緊張。蘋果甚至表示,他們正在努力讓未來的iPhone完全不再使用高通技術,轉而選擇英特爾和聯發科(MediaTek)的調制解調器。雖然我們距離5G支持的iPhone還很遙遠,但這篇報告值得注意,因為它標志著蘋果已經開始在這個領域展開早期工作。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 蘋果 英特爾 5G

  • 5G對各行各業的影響到底有多大?

    5G對各行各業的影響到底有多大?

      2020年,通過網絡相互連接的智能設備將達到500億臺,從可穿戴設備、機器人,到智能家居、智慧城市、互聯工廠等等,都需要接入網絡。這些智能設備產生的數據量將比銀河系星星的數量還要多200億倍,它們正在呼喚著下一代無線通信網絡——5G的到來。  ?。ㄓ⑻貭栐菏?、通信與設備事業部無線標準首席技術專家吳耕)   5G≠4G+1G   談到5G,大家最先想到的是5G會比4G更快、帶寬更高。但5G并不僅僅是簡單地在4G上加1G,它還將帶來高可靠和低時延,讓無人駕駛汽車能像第六感一樣近乎實時地獲取與周圍環境的信息。而5G與4G最大的不同就在于,5G讓智能的萬物能夠互聯,實現了大規模機器間的相互通信。英特爾預計,到2020年,5G將需要連接500億臺智能設備和77億人。   為了實現5G的這些功能,網絡已經開始全面轉型,以確保未來網絡是彈性的、可編程并能夠動態管理的。網絡功能虛擬化(NFV)和軟件定義網絡(SDN)是其中的基礎,實際上就是用計算解決通信問題。同時,英特爾看到,多接入邊緣計算(MEC)也正成為網絡轉型的驅動力,將網絡核心功能下沉到網絡邊緣,在無線網絡側增加了計算和存儲等功能,以滿足5G低時延、高帶寬的業務需求。   未來,網絡還將繼續向前演進,并通過通信解決計算問題。5G會第一次真正將智慧云和云端處理的有價值的信息傳輸到智能設備端。屆時,手機和電腦的應用水平將不再受限于設備本身的配置,而是可以借力云端更強大的處理能力。包括工業控制、無人駕駛等這些全新的5G應用也將受益于計算和通信相互融合帶來的乘法效應。   因此,英特爾認為,5G需要通信和計算的融合,用計算解決通信問題、用通信解決計算問題,以支持海量設備的互聯和海量數據的傳輸及處理。5G不僅僅關乎手機和電腦,還關乎無人駕駛、虛擬現實、智能家居、智慧城市等前瞻性應用領域。它不僅是通信技術的演進,還擁有比無線通信行業更廣泛的生態系統。   5G改變行業:將助力無人駕駛汽車在未來3-5年內取得突破性進展   正是基于這樣的理解,在英特爾看來,5G是一個全新的起點,是一場整合無線連接、計算和云的產業革命,將滿足我們對整個產業升級的期待。5G將會把云端的商機帶到無線領域和各大垂直行業,帶來   “通信X計算 X 垂直行業”的乘法效應,賦能并倍數放大經濟發展。它也將帶來巨大的環境和社會效益,讓用戶享受到前所未有的精彩體驗。   5G的日益成熟將助力無人駕駛汽車在未來3-5年內取得突破性進展。它讓無人駕駛汽車能夠使用基于云的人工智能和數據,并與路上其他汽車和路燈等交通基礎設施近乎實時地“溝通”。這將改善交通擁堵,帶來更安全、高效和輕松的駕駛體驗。而電動汽車和共享無人駕駛汽車相結合,將大大降低碳排放量,具有重要的環境和社會意義,中國政府正在積極加快部署零排放和無人駕駛汽車。   城市消耗全球三分之二的能源以及絕大多數其他資源,5G能夠連接數以億計的物聯網設備,讓智慧城市成為現實,這將帶來環境(能效、空氣質量、清潔水)和社會效益(應急響應的無人機、城市結構的安全性)。中國正在規劃超過285個智慧城市項目,以改善和提高市民的生活質量。   5G也將釋放游戲行業的“洪荒之力”,讓電子競技“不穩定因子”的網絡延遲成為過去時;讓增強現實中的游戲角色變得更加智慧、敏捷;將云計算的強大計算力量引入虛擬現實,為狂熱的游戲迷降低虛擬現實游戲的成本負擔。   5G為帶來的改變不止于此,智能家居將實現,冰箱也能幫你網購;“24小時精準醫療”有望成為現實,即在24小時內完成包括基因序列檢測、數據分析、疾病診斷,以及制定個性化治療方案等;支持無人機替代人類去完成像石油鉆機、風力渦輪這樣的高危工程檢測等工作……   5G正在將人類帶到一個更為廣闊的世界。只有將5G置于一個更大的產業與技術格局之中,才能夠實現其經濟和社會效益。在這里,5G需要產業各方的合力,而英特爾也在其中具有獨特的定位和優勢。英特爾是唯一一家能夠提供5G端到端(從智能設備、無線技術,到網絡和云)解決方案的公司。同時,多年來兼具廣度和深度的跨產業合作經驗也讓英特爾在推動通信計算和各大垂直行業融合的道路上輕車熟路。我們希望與各方一道,共同加速5G時代的到來。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 機器人 通信網絡 5G 可穿戴設備

  • 5G滲透到各個領域,成為促進產業轉型升級的重要動力

    5G滲透到各個領域,成為促進產業轉型升級的重要動力

      工信部信息通信發展司司長聞庫表示,我國將完成5G二階段網絡部分測試,接下來開始進入第三期階段測試。等國際標準第一個版本出臺的時候,我國的產品基本上能夠同步出臺或者接近商用的產品出臺,為5G的快速發展奠定基矗   國務院新聞辦公室舉行發布會,通報2017年前三季度工業通信業發展情況,有人提問,請說明一下在重點領域5G的規劃,中國什么時候開始提供5G的服務?   聞庫對此表示,5G是大家現在非常關注的一個事情,已經被認為是未來關鍵網絡的基礎設施,已成為新一代信息技術的發展方向和戰略制高點。大家知道4G的發展這三年來使我們發生了很多的變化,特別是移動物聯網的普及,大家已經看到中國的4G普及非常好,在這方面催生了數不清的各種應用,現在站在大街上就可以看到很多4G的應用。5G將進一步滲透到生活的各個領域,成為推動國民經濟和社會發展,促進產業轉型升級的重要動力。   他介紹,工信部也了解到世界主要國家和地區也高度重視5G的發展,紛紛出臺了各種各樣的一些戰略規劃,部署一些重大的項目,發布一些頻譜規劃等來推動5G的發展。中國高度重視5G的發展,我們起步是比較早的,最早起步是2012年,我們在2013年年初就成立了由產學研用的5G推進組(IMT-2020推進組),我們充分發揮這個平臺優勢,集中產學研用各方,做了大量的工作。目前5G標準和研發方面取得了明顯成效。   他稱,去年年初開始,結合當時的技術和標準的情況,我國啟動了技術研發實驗,主要目的是為推動5G技術研發,驗證技術方案,支撐國際標準制定??紤]到移動通信產業的全球漫游和互聯互通特性,我們一直致力于推動全球的統一標準。我們開會時候說了一句話叫做“同一個世界、同一個標準”。   他介紹,從現在的進展來看,在2016年9月完成的第一階段技術試驗中充分別驗證了5G單點關鍵技術的可行性。2017年9月,我們在第一階段的基礎上,上個月在中國國際通信展的5G高峰論壇會上發布了第二階段無線部分測試結果。通過測試來看,各個廠商的5G技術集成方案可以滿足國際電信聯盟(ITU)所確定的幾個場景的關鍵指標,峰值速率、時延,用戶連接能力、流量密度等等,進一步增強了產業界按期商用的信心。   為方便開展組網和跨廠商的聯調測試,我們在北京懷柔規劃了30個站規模的5G外廠建設,目前華為、中興、大唐、愛立信、諾基亞貝爾5家系統廠商共同完成了15個站的建設工作,有力支撐了5G研發技術的試驗,也加速了產業鏈的合作與技術的成熟。今年年底前,我們將完成二階段網絡部分測試。   他表示,我們當時比喻一階段、二階段是幼兒園和小學階段,從明年開始我們就進入了中學階段,也就是第三期的階段測試。在第三階段測試首先是加快外場的網絡建設,基于面向商用的硬件平臺,重點開展預商用的單站、組網性能、網絡規劃、新老網絡互操作以及系統、芯片、儀表等產業鏈上下游的互聯互通測試,使整個產業具備商用的能力。當務之急,我們目前做的是要先制定測試方案和測試規范,明確第三階段中學的“課本”和“考試大綱”,使三階段的目標通過規范來落地,在三階段的試驗推進過程當中,也要特別注意到標準、研發與試驗三項工作同步開展,分秒必爭。   大家知道國際標準是明年6月份完成,我們就想做到國際標準完成一項,設備就優化一項,測試規范修訂和測試工作就跟進一項。我們想明年6月份5G國際標準第一個版本出臺的時候,我們的產品基本上能夠同步出臺或者接近商用的產品出臺,為5G的快速發展奠定基矗   此外,他還表示,在頻率方面,中國無線電管理部門非常重視這項工作,目前已經初步拿出來兩個試驗頻段,一個是3.4-3.6GHz,一個是4.8-5.0GHz,我們也鼓勵企業在這兩個頻段上先行開發設備??梢哉f5G推進工作時間緊、任務重,我們既要小步快跑,又要一步一個腳印,努力實現產業自身的可持續發展,滿足人們對5G的期盼,與國內外產業界一起共同推動5G的發展。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 4g 5G

  • 高通5G調制解調器芯片組實現5G數據連接,速度速度達到每秒1GB

    高通5G調制解調器芯片組實現5G數據連接,速度速度達到每秒1GB

    據消息報道,高通宣布基于移動終端的5G調制解調器芯片組實現5G數據連接,其芯片組的速度達到每秒1GB。它想要成為全球首家將該超快的無線技術推向市場的公司。 高通在它的圣地亞哥實驗室進行了該項展示,同時也在香港的一個活動上放出視頻進行展示。在下一代移動寬帶的爭奪戰中,該展示將會對英特爾、華為等競爭對手提出更多的要求。 在測試中,高通的驍龍X50 5G調制解調器芯片組達到每秒1GB的速度——比目前的智能手機使用的4G LTE無線網絡快上幾倍。 高通執行副總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙(CrisTIano Amon)表示,“這一重大里程碑和我們的5G智能手機參考設計,展示了高通技術將如何驅動移動設備的5G NR芯片組為全球各地的消費者提升移動寬帶體驗。” 該芯片廠商稱,5G智能手機和網絡的商業化推出將從2019年上半年啟動。該時間表比很多無線行業人士想象的都要激進,得益于國際移動通信標準組織3GPP今年早些時候公布的變革。 分析師們預計,全球各地的移動運營商和手機廠商對于5G的采用將比采用4G網絡時更加快速。市場研究機構CCS Insight預計,到2021年5G智能手機銷量將達到3億臺——占全球智能手機總銷量的15%左右。 對于高通的聲明,CCS Insight分析師喬夫·布拉伯(Geoff Blaber)表示,“這是在2019年推行5G和商用設備的道路上邁出的重要一步,也符合行業對高通的4G優勢將延續到下一代網絡的預期。” 然而,他警告道,5G還處于初期的試行階段,因此“很難斷定”哪家公司將會成為贏家。 高通是行業最大的獨立智能手機調制解調器供應商,但隨著蘋果、三星、華為紛紛自主研發芯片,它在移動處理器領域正面臨日益加劇的競爭。與此同時,英特爾也在加大對5G的投資。蘋果也開始將該公司的調制解調器引入到部分iPhone機型當中。 布拉伯說道,英特爾勢必將會從聯網設備數量和它們所產生數據量的大幅增長受益,而5G預計將會觸發這一點。 “行業喜歡聚焦英特爾和高通之間的爭斗,但實際情況并非如此。”他說,“英特爾在匹敵高通的調制解調器技術上面臨著挑戰,但隨著5G變得不僅是連接性的挑戰,還是計算挑戰,該公司的真正優勢會是數據中心。” 對于高通和它的競爭對手來說,智能手機市場增長趨于放緩,讓充分利用向5G的轉向變得更加重要。CCS預計,今年智能手機出貨量將增長4.4%至15億臺,到2021年將達到19億臺——2016年至2021年年復合增長率為5.5%。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 高通 調制解調器 5G

  • 中國廠商與高通在5G技術方面的競爭

    中國廠商與高通在5G技術方面的競爭

    如果中國成功在5G專利方面擁有更大份額,美國芯片集團高通將受到沖擊,中國部分設備制造商將受益,而中國移動運營商將為此“買單”。 一場不那么熱鬧的圍繞5G芯片的爭執才是重頭戲——目前5G標準尚未制定出來。中國正力爭在下一代移動數據服務的設計方面占據更大份額。如果中國成功了,高通將受到沖擊,中國設備制造商將會受益。 據杰富瑞估算,現行4G標準的核心專利中,12.5%由高通所有。這家美國集團的專利費收入高達44億美元。中國是全球最大的移動市場——僅中國移動就擁有8.73億用戶——但在知識產權方面,中國擁有的份額一直很校。 報道稱,未來中國在知識領域將擁有更大影響力。杰富瑞指出,在現有的5G核心專利中,中國擁有其中的十分之一。中國已著手增強自身在國際監管機構中的作用。 未來5G標準會是什么樣,在很大程度上取決于為確保設備和協議可以跨境通用所需采取的國際合作。中美模式最根本的區別在于5G技術應該采用什么頻率。美國企業聲稱,高頻毫米波存在優勢。而中國可能想憑借其較低頻率的模式成為一個先行者,希望以此影響那些尚未拿定主意的國家。 移動運營商將不得不承擔大部分實施成本——據政府研究人員估計,到2025年需耗資1.65萬億元人民幣(合2500億美元)。設備制造商和專利所有者將受益于更高的專利費用。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 高通 4g 5G

  • 高通重大戰略:2019年讓5G成為現實

    高通重大戰略:2019年讓5G成為現實

        芯片廠商高通(Qualcomm)今日在CES展會上發布了一系列產品。高通執行副總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙(CrisTIano Amon)回顧了公司2017年在5G方面做的很多工作,隨后也分享了圍繞核心移動技術,在其他領域所取得的進展。他表示:“在過去的兩年里,高通不斷投入,實現公司的多樣化,而這些持續投入的行業都有共同之處,即將被移動技術的規?;嵏埠蛷母旧细淖?。”   此外對于高通來說,未來還有很大的市場增長機遇,預計在2020年,高通的SAM(Serviceable Addressable Market)市場將會有超1500億美元的機會,其各自規模包括:核心移動領域(320億美元)、射頻前端(200億美元)、汽車領域(160億美元)、物聯網與安全(430億美元)、網絡(110億美元)、移動計算(79億美元)、相鄰行業(770億美元)以及數據中心(190億美元)。據阿蒙介紹,2017財年,高通在智能手機之外的芯片業務創造了超過30億美元的營收與2015財年相比,提升超過75%。   5G是高通重要戰略部署,阿蒙表示,整個移動產業鏈正在加速5G的進程,高通也致力于此,讓5G在2019年成為現實。為推廣5G網絡做準備,高通已經和產業鏈合作伙伴密切合作,而全球多家主流運營商包括美國AT&T、Verizon、中國移動、韓國電信公司(KT)等也表示積極擁抱5G在2019年的盡早部署或試商用。   此外在手機相關的技術上,隨著5G的到來,移動射頻前端的復雜性正在加速,新的5G無線服務將要求手機能夠支持更多的頻段以及頻段組合,支持更加先進的無線連接技術,更加廣泛的用例以及多樣的部署場景,要解決這個問題,需要強大的射頻前端解決方案,而高通正致力于此,并已取得重要進展。在發布會上高通宣布,在射頻前端產品方面已經獲得谷歌、HTC、LG、三星和SONY相關終端產品的采用。高通是業界第一個能夠為手機制造商帶來完整的modem到天線系統包括硬件軟件在內的技術廠商。   在汽車領域高通正與全球多家車廠合作   同時在汽車領域,高通也有不少進展。今日,高通透露已有價值超過30億美元的汽車信息娛樂以及車載信息處理的產品在設計中。捷豹路虎、本田以及中國的比亞迪都成為了高通的新客戶。例如,比亞迪將在其即將推出的電動汽車上選擇Qualcomm Technologies的汽車解決方案。預計從2019年開始,比亞迪電動汽車計劃采用由Qualcomm?驍龍?820A汽車平臺支持的集成式信息娛樂與電子儀表系統。驍龍820A汽車平臺可幫助實現真正的沉浸式用戶體驗,支持帶寬提升,向出色的車載顯示屏傳輸高清視頻,同時支持通過Wi-Fi或藍牙從多終端進行音頻和視頻傳輸。此外,驍龍820A汽車平臺的車輛傳感集成將支持利用驍龍神經處理引擎 與采用HVX的計算機視覺的輔助駕駛,以及內置全球導航衛星系統(GNSS)和汽車航位推測的定位導航,支持汽車感知周圍環境,從而實現安全駕駛與輔助駕駛。   低功耗藍牙音頻SoC系列亮相:集成第三方語音助理   高通還在蘋果統治的市場上進行了一番嘗試。阿蒙現場宣布,高通推出新的低功耗藍牙音頻SoC系列產品,它豐富的藍牙解決方案包括高通?TrueWireless?立體聲,QUALCOMM aptX?HD音頻,集成式混合主動噪聲消除( ANC)和第三方語音助理服務。這一突破性的單芯片解決方案能大幅降低功耗,并提供增強的處理能力,幫助制造商構建新的更具活力、功能豐富的設備產品。   在語音操控智能音箱市場上,高通已經開發了一系列的產品和解決方案,這些芯片整合了大多數主流語音助理服務,例如亞馬遜的Alexa、微軟的Cortana以及谷歌的Google Assistant、阿里巴巴語音云服務和百度DuerOS開放平臺。高通的產品將為智能音箱OEM廠商提供更多的便利,讓他們更輕松地生產搭載各種語音助理服務的智能音箱。   除了挑戰蘋果,高通還直接挑戰博通在家用路由器WiFi芯片市場的地位。阿蒙表示,高通將網狀網絡平臺擴展到智能家居產品并推出新的參考平臺功能。高通將Qualcomm AqsTIc與微軟數字助理Cortana集成在平臺上,實現語音識別功能,在家中創建幾乎無縫的語音驅動體驗。此外,高通正在擴大支持高通網狀網絡平臺的產品范圍,超越網絡基礎設施,包括智能揚聲器,煙霧探測器,安全系統和智能燈泡,制造商正在利用網狀網絡平臺幫助創建新的連接經驗。   發布會最后值得提起的是,高通的驍龍移動VR平臺已經被應用到20款XR設備中(包括AR和VR),另外還有20多款產品正在開發中,其中就包括Facebook即將于2018年推出的Oculus Go獨立VR頭盔。   Oculus VP Hugo Barra在介紹時表示,Oculus可以連接手機也可以連接電腦,這就能讓人更多接觸VR,今天主要宣布2件事,其一是,新品Oculus Go頭盔起售價在200美元左右,將使用高通驍龍821VR移動平臺。與高通的密切配合,已實現了高能、低耗;此外,是與中國智能手機制造商小米的合作,專為中國市場設計Mi VR Standalone。小米生態鏈副總裁,同時也是小米探索實驗室總經理唐沐表示,小米開發的這款針對中國市場的VR獨立頭盔,基于與Oculus Go相同的硬件,外形像是雙胞胎,基于小米的VR平臺,同時也支持Oculus的移動SDK,也讓現在的Oculus的開發者能把他們的VR內容帶給中國的消費者。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 高通 ces 5G

  • 谷歌欲用3.5GHz 頻率的傳輸在汽車賽事上進行測試

    谷歌欲用3.5GHz 頻率的傳輸在汽車賽事上進行測試

      Google 已經向聯邦通訊委員會(FCC)提交了在賽道上使用的下一代無線技術的測試申請,以對3.5GHz 頻率的傳輸進行試驗。隨著業界對于5G 技術研究的邁進,我們很是期待下一步會發生什么。由 Google 提交的文件可知,其打算開測一套運動中的賽車可以向便攜 / 固定式基站傳輸高帶寬數據的系統,并將之運用到三大汽車賽事中。   據悉,該測試將在德克薩斯州普萊諾(Plano)和沃斯堡市(Fort Worth)進行。對于測試的內容,Google 向來是守口如瓶,或者含糊地表示:“以一種快速的方式測試無線電,有助于開發、拓展和利用無線電的藝術”。   一個猜測是,該 3.5GHz 頻段可能被用于替代光纖入戶,實現 Google Fiber 的“最后一公里”接入。   Fierce Wireless 在今年早些時候指出,Google 將參與在拉斯維加斯賽道的另一場測試,合作方包括了諾基亞和高通。不過那一次,Google 負責的是頻譜接入系統(SAS)的軟件端工作。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 頻率 谷歌 5G

  • 美國就5G移動網絡方面已著手部署

    美國就5G移動網絡方面已著手部署

      據消息報道,特朗普政府中的國家安全官員正在考慮國有化部分5G移動網絡,此舉可幫助美國政府接管該國移動網絡,以此來應對中國挑戰。   消息稱有兩種選擇可供美國政府考慮:第一,美國政府可以支付并建造單獨的超高速移動網絡,然后租給美國移動運營商和國家航空公司。然而,這一舉動可能是史無前例的,是將私有基礎設施國有化。但有知情人士透露,新版本文件對于政府是否應該建立和擁有這樣的網絡持中立態度。   報道稱,另一種替代選擇是美國無線運營商建立自己的5G網絡,這將導致它們相互競爭。文件中說,這可能會花費很多時間和資金,但對整個行業的商業破壞性會更校Axios表示,美國政府之所以考慮將部分5G網絡系統國有化,部分原因是中國“在網絡基礎設施的制造和運營方面已經占據了主導地位”。   報道稱,美國政府高級官員周日表示,政府希望建立安全的5G網絡,并與業界合作,找出解決問題的最佳途徑。這名官員還稱,此事正在較低層面上進行辯論,并補充說可能需要6至8個月的時間才能送達唐納德·特朗普(Donald Trump)總統,以供其考慮。   第五代移動網絡(也就是5G)的目標是提供更快的數據速度和更高的帶寬,以承載日益增長的網絡流量。去年年底,5G的第一個規范已經完成,這被認為是向技術商業化邁出的一大步。市場觀察人士預測,到2023年,該技術將擁有超過10億用戶,其中一半以上來自中國。美國運營商已經開始著手部署5G網絡。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 移動網絡 無線運營商 5G

  • 北京市將要進行5G網絡試點試用

    北京市將要進行5G網絡試點試用

    獲悉,北京市今年將繼續推進新型智慧城市建設,加強信息惠民服務。其中,備受老百姓關注的5G網絡,北京已經開始相關試驗工作,今年將進行試點試用。 據消息,根據《北京市大數據和云計算發展行動計劃(2016-2020年)》,到2020年北京市將實現4G網絡全覆蓋,在北京城市副中心、2019北京世園會園區、北京新機嘗2022年冬奧會場館等率先開展5G網絡商用示范。 市經信委主任張伯旭透露,從技術角度上看,北京5G試用基本已經做好準備,等國家頒布相應的標準后,就將正式走入市常目前北京市已經在懷柔試驗場對5G進行相應的試驗工作。 從全國來看,預計到今年年底,5G產業鏈主要環節將基本達到預商用水平。來自中國聯通的消息顯示,將在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安7個城市進行5G試驗,并向工信部遞交了申請。這意味著北京將成為率先試用5G網絡的地區。 目前,4G網絡已完成從百兆到千兆的升級,未來5G網絡將達到至少10倍于4G的峰值速率,手機看視頻的卡頓現象將大幅減少。業界預測,我國2019年有望實現5G通信預商用,2020年有望實現5G通信大規模正式商用。 今年北京市也將加快副中心智慧城市建設試點,推進城市副中心各項信息化設施、智慧城市工程項目落地,建設好移動公共服務平臺、綜合辦公門戶等重點應用工程。“副中心的智慧城市建設包括智慧燈桿、智能交通、城市物聯網等。”張伯旭說。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 云計算 5G 大數據

  • Sprint預計2019年在全國范圍內推出5G

    Sprint預計2019年在全國范圍內推出5G

      這是移動運營商之間推出5G服務的一場競賽,看起來Sprint可能正在超趕競爭對手。   據報道,從4月份開始,美國無線運營商Sprint將在芝加哥,達拉斯和洛杉磯這三個城市提供類似5G的功能。該公司還將在今年晚些時候將亞特蘭大,華盛頓特區和休斯頓列入5G服務名單。Sprint預計2019年上半年將在全國范圍內推出5G。   Sprint依靠大規模MIMO(多輸入,多輸出)來升級其網絡。 MIMO技術允許多個天線將數據推送到單個接入點,這意味著用戶將體驗到更快的速度而不會出現數據擁塞。Sprint承諾,該技術將提供“高達目前LTE系統容量的10倍,為高流量地區的更多客戶大幅提高數據速度”。   MIMO技術兼容LTE和5G??蛻粼谒麄儸F有的手機上看到的初始速度增加將僅僅是這種更高效的數據處理過程的結果。似乎Sprint用戶直到2019年才會看到真正的5G,不過,當客戶可能還也看到5G的定價上漲。   此外,任何擁有2.5 GHz(第41頻段)手機的Sprint用戶都可以利用MIMO技術。該公司計劃在2019年初推出真正的5 GHz手機。   AT&T計劃在今年在多個城市推出實際的5G服務,目前尚不清楚Verizon在哪里(盡管該公司顯然對5G家庭互聯網感興趣),T-Mobile的國家5G網絡直到2020年才會出現。   此次Sprint發布的基礎設施升級比實際的5G要多得多,但這對于為Sprint的移動客戶提供更高的數據速度無疑是重要的一步。

    時間:2020-07-12 關鍵詞: 手機 5G

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